印尼国有电动汽车公司IBC正把重点放在该国道路上行驶的逾1.15亿辆摩托车上，同时努力减少排放。

印尼电池公司总裁Toto Nugroho周六在接受采访时表示，公司计划明年为两轮车生产5万个电池组。原型已经获得了安全认证。他说:“这是一个非常好的市场，减少排放和减少燃料进口对我们的环境有好处，所以我们将首先在这方面努力。”

IBC成立于2021年，目的是实现佐科·维多多总统建立端到端电动汽车供应链的雄心——从镍矿到国产电动汽车。在全球原油价格飙升迫使政府提高汽油价格之后，政府面临着越来越大的削减石油进口的压力，此举引发了抗议，削弱了对佐科维的支持。

印尼只有2.1万辆摩托车是电动的，这意味着许多骑摩托车的人不得不与更高的燃料成本作斗争。

政府的目标是在2025年将国内电动汽车的使用量提高到200万辆，并计划提供奖励，鼓励消费者将高油耗的摩托车换成电动汽车。

Nugroho表示，在未来五年内，IBC将与合作伙伴LG能源解决方案和中国宁德时代公司合作，在回收废旧电池的同时生产电池材料和电池。该工厂将使用可再生能源，并符合全球标准，因此可以向美国和欧洲市场出口产品。

IBC母公司之一Antam将成立一家合资企业，在东部的Halmahera岛开采电池材料。IBC正在研究如何仅利用当地的自然资源生产电池。

Nugroho说:“我们希望确保我们在这里生产的电池不会依赖于锂、石墨和钴等进口矿物。我们想要一种不使用这些矿物质的电池。”

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